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林向北这一次的起步速度非常恐怖,已经完全展现出上辈子f1车手级别的油离控制。

要知道f1赛事最有看点的阶段,就是车手的起步跟第一个弯道争夺。

第一个弯道争夺就不用多解释了,二十来辆赛车挤向第一个弯道,谁能率先出弯,谁就能抢占头车领先位置,必然会出现精彩无比的争夺战。

至于起步之所以能成为f1的看点,纯粹是因为难度问题。

林向北曾经说过,就算让普通老司机去开f1赛车,首先要面临的问题不是开多快,而是能不能做到最基本的成功起步。

甚至可以放宽界限,让很多职业车手驾驶f1赛车,恐怕起步熄火的几率,都会高达八九成。

原因很简单,就是f1赛车的起步难度太大了,需要松离合瞬间一步到位把转速给拉到六千转。

如果转速低了,f1赛车的超高转速引擎立马就会熄火,而轰油门转速过高,会出现的画面是原地疯狂烧胎,眼看着后面的车手在一瞬间全部超越自己。

所以驾驶f1赛车,需要非常精准的油离配合,才能做到比弹射起步还要快的“神级起步”,短短两秒钟左右时速破百,四秒钟出头时速破两百!

无数次的起步练习,才造就了林向北现在精准无比的油离配合。可能这在外界眼中堪称是“变态级别”操控,但是对于林向北来说,不过是基本操作罢了。

弹射起步之后,林向北全油门开始加速,并且不断拉动档杆开始升档。时速表上面的数字,从最开始的0,短短几秒之内被疯狂拉升。

30kh、70kh、100kh、160kh……

时速还在不断往上攀升着,很快在林向北面前,出现了一个弯道的痕迹。

相比较其他路段已经被杂草遮盖的看不清赛道轮廓,至少这个弯道还能比较明显的看出来是个c字弯。

之所以还能看出c字弯形状,还要得益于这段路面是铺装路面,虽然柏油道路年久失修,也有一些杂草从裂缝中生长出来,但至少要比砂石或者泥地强太多。

徐朗看着眼前的弯道,并没有开口提醒林向北减速,他此刻心中也在好奇,以目前这种车速,林向北是打算急刹车漂移过弯,还是用走线的方式去切弯。

不过无论是哪种方式,林向北目前的车速都有点偏快了,这小子第一次开职业赛车,难道是有些激动上头了吗?

说实话,也就徐

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